预旋系统流动及传热分析（结构精细化设计）

预旋系统是涡轮转子冷却气的供给系统，其主要功能是降低进入涡轮转子叶片的气流相对总温。

高压涡轮级流固耦合传热、结构及振动应力模拟

通过对航空发动机高压涡轮级进行全三维流/固/热耦合分析，并在计算时考虑了定常/非定常传热及结构模态、应力响应等因素，得到高压涡轮级内的流场参数分布以及叶片固体结构中温度及应力分布。

燃油舱、尾喷管、弹体等耦合传热分析计算

通过对带有热防护层的燃料舱进行流固耦合传热计算，获得舱体结构不同部位的温度分布、燃油的温度分布、出口油温、增压气体的温度等，同时，评估燃料的热沉效果。通过对带有热防护层的燃料舱进行流固耦合传热计算，获得舱体结构不同部位的温度分布、燃油的温度分布、出口油温、增压气体的温度等，同时，评估燃料的热沉效果。

离心泵的空化现象分析

通过对离心泵运动机理与流场分布的数值仿真，实现优化进油口结构，完善叶轮与进油口配合，优化诱导轮参数和结构。

发动机整机数值仿真研究

发动机整机的每个部件性能对整机的都有较大的影响，通过对各核心部件及运用到整机的完整计算，达到微型涡喷发动机的整体数值仿真。

发动机冷却水套流固全耦合分析

仿真设计需要考虑冷却水套中水的流动、流固耦合换热、水的沸腾、金属水套中的应力分布随时间的变化，得到发动机水套最优设计方案。

动密封结构设计

动密封也称运动密封，工作状态下与被密封组件存在着相对运动，密封填料是实现动密封的主要手段之一。

主动间隙控制装置优化设计

主动间隙控制装置是控制由于温度变化造成的涡轮动叶叶尖与涡轮外环内壁之间的径向间隙的控制技术与结构。

几何结构及加工误差对燃油喷嘴特性及数值的影响

对航空发动机的燃油喷嘴进行了详细参数化三维CFD研究，研究了不同几何关键尺寸对燃油喷嘴雾化性能的影响，以及不同湍流模型、多相流模型对计算结果的影响规律。

不同结构、湍流及化学反应对燃烧室影响的仿真数值

采用全三维CFD技术进行燃烧室性能仿真及结构设计探索，综合考虑燃烧室不同几何结构，进气结构，湍流模型、化学反应模型等对燃烧室性能的影响。

高热负荷下隔热材料和部件损伤机理分析

通过数值仿真技术对高超声速飞行器的陶瓷隔热瓦进行研究，通过对陶瓷隔热瓦的流动、传热及热解机理等进行细致地多物理场耦合分析，揭示了陶瓷隔热瓦的破坏机理。

测量传感器仿真设计

通过计算流体力学及结构强度仿真技术等，分析研究了传感器的误差形成机理及影响因素，以提高传感器的测量精度。